Renault 11 turbo
¿Puede haber un coche más mítico que el Renault 11 Turbo?
La respuesta es un si rotundo. No nos engañemos, hay miles de coches más míticos que un Renault 11, pero no me digáis que este vehículo, generalmente de color rojo y con su pegatina de Turbo gigante en la luna trasera no es digno de ser recordado.
Fue lanzado al mercado en 1981 y se dejó de fabricar en Europa en 1988 al llegar su sucesor, el Renault 19. Continuó siendo producido en países como Argentina, Colombia (increíblemente hasta el año 2000), y Turquía hasta el año 1996.
Es un vehículo tipo Hatchback, o sea, que no tiene culo y el maletero es más pequeño que en un coche familiar.
Una de las características más llamativas de este bólido era su micro alerón trasero. Hecho de algún tipo de corcho negro radiactivo, hacía que la aerodinámica del coche fuera perfecta. Algunas teorías apuntan a que este alerón lo convertía en el coche preferido de los atracadores de bancos de los 80. Eso, y que venía de serie con una cinta de Los Chichos con la canción Quiero ser Libre.
El Renault 11 se hizo tan popular en los 80, que llegó a ser incluso el vehículo de James Bond, interpretado por Roger Moore, en la película La espía que me amó (1977). Para los incrédulos, vídeo al canto.
Algunos, los más avispados, os estaréis preguntando ¿Cómo es posible que salga un Renault 11 en una peli de 1977 si no se lanzó hasta 1981? Pues ni puta idea. Debe ser alguna paradoja espacio temporal.
Nota aclaratoria: Nifosio nos informa en los comentarios, que el clip de vídeo donde aparece James Bond conduciendo un Renault 11, pertenece en realidad a la película Panorama para matar de 1985, lo que cuadraría mejor con la fecha de lanzamiento del coche.
Os dejo el anuncio de TV de la época donde se nos animaba, en francés eso si, a adquirir uno de estos magníficos coches. No perdáis detalle de los increíbles efectos especiales del anuncio. Sin duda, la fuente de inspiración para los Hermanos Wachowski. ¡Vaya pasada!
46 comentarios | Deja el tuyo
Como molaba este coche, recuerdo perfectamente como fui con mi padre a mirarlo al concesionario en Zaragoza en Via Hispanidad(ahora hay casas). Al final nos enchufaron un R9, este estaba demasiado solicitado y tardaban demasiado.
Información Bitacoras.com…
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que bueno el anuncio los efectos muy buenos y hace tanto tiempo
Era la sensación entre los chusmones de la época. Conozco a uno que ante la falta de monetario, compró una pegatina de esas de T U R B O y le colocón en la luna trasera de su R5.
🙂
errata:
· y la colocó
🙁
Que bueno. Ahora no pasaría la itv. Te hecarian para atras por contaminante.
7.9 a kis 100. xDDDD
Como pasa el tiempo y como adelanta la tecnologia, ahora los coches llevan turbo y no le ponen la etiqueta tan molona-
Bueno, ademas el diseño recto, es bello en verdad! Estos automoviles los hacian duraderos, y los que todavían andan uno, pueden son testigos de su eficiencia. 🙂
La peli es del 85,recuerdo que en una revista que publicaba Ecoahorro (más tarde Supersol) la traducían como Paisaje Para Un Asesinato,la ví en el desaparecido cine Regio,qué tiempos aquellos…
Jajaja!no sabia que james bond se habia paseado en semajate maquina jaja
Era una belleza en su momento, hay tatos autos que recuerdo con cariño como este!
Hombre, no se puede decir que los coches de los 80 eran un prodigio de diseño…..para mí fue la década de los coches más feos.
Si no recuerdo mal, El unico coche renault que sale en una pelicula de James Bond es panorama para matar(1985) y la secuencia de la pelicula fue usada por la propia renault para sus campañas publicitarias.
La escena transcurre en las calles de paris, cuando Roger Moore, le «birla» el coche a un taxista frances, para perseguir a Grace Jones, que acababa de saltar en parapente desde la torre eifel. (por supuesto a diferencia de los otros coches que usa en esa y otras peliculas, mayormente de factoria inglesa, el coche queda destrozado y hecho una mierda al final de la secuencia)
Esto hace que las fechas concuerden un poco mas.
@nifosio: Gracias por la info, lo añado a la entrada para aclarar un poco el misterio.
La verdad es que mi amiga tenia un renault 11 y la de historias que tenemos con ese coche, yo despues me compre un renault 19, mi primer coche, lo conducia super agusto, pero al final con mucha pena lo tuve que cambiar, por que siempre estaba en el taller (era de 2ª mano), aunque de eso ya hace 6 años aun lo recuerdo con nostalgia.
jejeje que mitico el R11… jajjaja
Aunque mi preferido siempre fue en esta gama el R5 copa turbo… jajajaj esa si que era una maquina!!! 😛
Un saludo!
vaya carro! cuando era pequeño,el padre de mi vecino tenia uno y me acuerdo que lo miraba con envidia. aun asi, y como el del comentario anterior, mi sueño fue un R5 copa turbo. vaya pepino!
Jejeje al menos en mi barrio llego un momento que solo habian r11 por todos lados.
Luego ya los ford fiesta que tb habia un carro de ellos.
Que rarro el video, pero el coche es bien. Un amigo mio tenia un Renault 11, pero para mi no es el carro perfecto. A mi me gustan coches mas grandes 🙂
Yo tuve un novio con un renault 11, hay que ver lo que dio de si.
Jejeje es que es mitico el r11. Era el coche de moda y en cada ciudad habia cientos. Un buen coche de la epoca sin duda.
Larga vida al R5 Copa Turbo!!!!!!!!!!
No hay coche con más tradición bajuna!!!!
Mítico para mí de la época y de Renault fue el Ranault Fuego…mi hermano lo tuvo teledirigido y anda k no molaba…por la calle se veían pocos…¡No me he olvidado de la foto con la camiseta! Es k me kedé corta con la talla pero foto haré…prometido!!!…XD…Saludets…
Aunque los carros se han hecho mas aerodinamicos y mas potentes con el paso del tiempo el diseño base es el mismo, sera que ya llegamos al mejor diseño o simplemente nos falta innovar?
Mi papa tuvo un Renault 11 hasta que se compro la coupe Fuego que era un sueño en aquel entonces, y es el primer recuerdo que tengo de los autos ya que lo utilice durante toda mi infancia. Por eso aunque hoy prefiera la línea Volskwagen, el Renault 11 así como también el Renault Fuego son autos excelentes y me traen los más gratos recuerdos gracias por este post.
Ese coche era una pasada, fue el primer coche que conduci, que era de mi madre, y podia cogerlo algunas veces, tengo muy buenos recuerdos.
Puff, pues no tiene tiempo ni na. Pero en sus tiempos era un cochazo ehh!
No, rotundamente no puede haber un coche más mitico. Bueno tal vez el R5, o el Renault Fuego. Jejeje que recuerdos…
El mio se la pasaba en el taller… sería mala suerte.
Creo que el Ford Falcon es más mítico todavía, a pesar de la mala fama.
Especialmente los de color verde.
Lo mismo es un clásico.
Saludos desde Roma!!!
Despues de haber juntado plata durante años me compre mi primer auto..y es un renault 11 turbo, posta, igual esta destruido, cuando doblo en las esquinas se me abren las puertas y para cerrarlas hay que golpearla muy fuerte, el otro dia se le cayo el motor..esta uy roto..pero lo quiero y por lo menos me lleva jaja..
saludos!
Maravilloso, un caño!!!
este coche seria prohibido en la actualidad. por aquello de la emision de CO2. XDDD
El anuncio de Tv es espectacular, como me recuerda al que tenia mi abuelo. Lo mas de lo mas
este coche sería demasiado contaminante para los tiempos actuales, no lo dejarían ni salir a la esquina, pero igual era muy elegante el diseño, toda una reliquia.
Este es un auto que marcó sin lugar a dudas un auténtico hito en la historia de la industria automotríz argentina. Es que no se puede considerar de otra manera al Renault 11 Turbo ya que en una movida histórica se adoptaba el sistema de turbocompresor para el motor 1.400 cm3 del Renault 11.
Renault 11 Turbo solo con eso asusta. Para mi es el coche mas bonito de los 80. es una pasada lo k realmente corre ese coxe y la sensacion del TURBO te deja pegado en el asiento, ademas de la línea k tiene ese coxe, para mi es uno de los mejores, k hasta en la actualidad (2010) le dá ha más de uno un sustito con lo k corre jakjakj. desde pekeño me fije en ese coche que era de mi tio y aora por fin es mio. sera x eso k lo valoro tanto.
La verdad yo no sabia de la existencia del R 11…. Se parece mucho a un R 9, pero bueno nunca es tarde para conocer un Renault, que honestamente me parece un excelente vehiculo en cualquiera de sus presentaciones….
No se fien de mi, tengo uno y mucha literatura de este coche. Que efectivamente no es mitico, porque el R5 se lo robo. Pero para mi es el mejor de los 80´s. Diseñado por Robert Opron, linea clasica francesa Coeficiente aerodinamico 0,35 no mal, mi Clio sport 2004 tiene 0,35. En el mundial de Rallies 1987 fue el mejor tracción delantera quedando en 2° en Portugal detras del Lancia Delta Integrale, 4° en San Remo y Corsega. En Corsega hizo los mejores tiempos en las especiales 11 de 13, pero Ragnotti tuvo un contratiempo y por eso no acabo mejor. En USA en 1984 gano el serial Champion Spark Plugs Challenge con Bobby Archer.
yo tuve uno y lo estrelle contra otro coche….nunca me lo perdonare!!! era buenisimo, y el tiron que tenia el turbo era algo sin igual. En el mitico color rojo con la mencionada pegatina…encima su matricula era 2222, vamos toda una perlita.
PD: mi hermano tampoco me lo perdonará nunca xDDD
lo pasado pasadoo esta ahora. RENAULT MEGANE F1 Y.
El RENAULT MEGANE F1 Y , ES DE GRASULÍN. El R11 T es un mito, y no pasa nunca de moda.
Aclaro un punto. En Argentina se fabricó hasta el 96, en Turquía se siguió fabricando hasta el 2000.
[…] Vayamos al grano. Es septiembre y aún es verano. Lo que significa que todavía es posible avistar a ese legendario ser, encaminándose con decisión hacia la orilla del mar, cargado de neveras de playa al amanecer de un domingo cualquiera de los 80. Ese ser no es otro que el dominguero. Vale que ahora también hay domingueros, pero no pueden hacer sombra a aquellos domingueros legendarios a bordo de sus Renaul 11 Turbo. […]
no teneis ni puta idea de lo que es un r11 turbo.
yo tengo 2 y pasan itv de maravilla,no veais como se ponen en la itv me miran un coche y flipan restaurado al 100% e incluso un operario me dijo si lo vendia.
el otro lo tengo para rallys.
un apunte el r11 turbo fue elegido para grupo a de rallys en los 80 por renault sport puesto que el renault 5 gt turbo tenia menos estabilidad.
el 5 gt turbo solo alcanzo el grupo n(coches de casi de serie)
y no confundamos renault 5 turbo con renault 5 gt turbo van muchas diferencias
Yo aún conservo en el garaje un modelo igual en color blanco que pertenecía a mi abuelo, viendo éste artículo me dan ganas de probar si aún arranca.
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